捷運列車每天不斷行駛在鋼軌上,長期下來會導致鋼軌產生損耗,所以負責軌道養護人員必須定期檢查,並且擬定更換計畫,確保列車行駛安全。北捷公司表示,為避免影響白天旅客通勤,所有軌道養債務協商護工作只能利用夜間「搶時間」進行,捷車貸運換軌作業每天大約只能更換一百四十公尺長,每年需更換約一萬一千公尺長的鋼軌,堆疊起來超過二十一棟一○一大樓。



內容來自YAHOO新聞

北捷外科醫師 負責軌道健檢

「換軌」作業就像幫軌道進行「外科手術」,事前經過軌道檢查車及超音波探傷車為軌道進行「斷層掃描」、「照X光」等檢查,了解軌道損耗程度,再由軌道維護人員「開刀、診治」;除了有被戲稱為「小針美容」的磨軌作業,如果「病情嚴重」更必須將磨損嚴重鋼軌直接切除,換上新的鋼軌。

負責軌道養護工作已經五年的領班盧家興表示,因為現場工作時間很短,事前準備計畫非常重要,如果到了換軌現場,發現帶錯工具或新鋼軌的尺寸計算錯誤,麻煩就大了。每次更換的鋼軌最長約一百四十公尺,最重可達約八點四公噸,大約相當於六部小客車總重量,但更換鋼軌別無他法,只能用人力搭配器材更換。

台北捷運也有一群「外科醫師」,每天都對捷運軌道進行巡查、磨軌、換軌等動作,確保列車行車安全。台北捷運公司昨(二十三)日表示,軌道就像人體骨骼一樣,一旦受傷就會影響捷運系統運作,因此,每天這群有著軌道外科醫師的「軌道養護員」,都要在捷運收班後的三個小時信用貸款內,完成軌道所需的檢查與維修。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北捷外科醫師-負責軌道健檢-160000497.html


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